ディルク・パンター氏は、独フォルクスワーゲンがドイツで工場閉鎖を検討する中、関税引き上げによって中国の自動車メーカーがフォルクスワーゲンのような欧州メーカーとの提携に向かう可能性があると述べた。
ザクセン州の経済相ディルク・パンター氏は、中国の自動車メーカーにフォルクスワーゲンのような欧州メーカーとの提携を促す圧力を強めるため、欧州連合（EU）は中国で生産された自動車に対する関税の引き上げを検討すべきだと述べた。独紙ビルトへの発言でパンター氏は、貿易面での圧力を強めることで、ドイツ国内の生産拠点の負担への対応策をフォルクスワーゲンが模索する局面において、欧州の交渉力を高められると主張した。 この発言は、フォルクスワーゲンが他に解決策が見つからなければ、今後数年でドイツ国内の4工場を閉鎖する可能性があると警告した後に出たものである。対象にはザクセン州のEV専用工場ツウィッカウ工場も含まれる。フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、同社が中国で開発したモデルを欧州で生産する可能性や、中国自動車メーカーとの提携の可能性にも言及している。 パンター氏は、欧州の関税回避に資するザクセン州での合弁事業が交渉材料になり得ると述べた。また、BYDなどの中国メーカーが欧州市場から完全に排除される可能性は低いとし、欧州市場へのアクセスには、欧州における付加価値創出と雇用への責任が伴うべきだと付け加えた。この議論は、関税が単なる貿易障壁ではなく、域内生産や産業提携を促すためのてことしても用いられ得ることを浮き彫りにしている。