ホルムズ海峡や紅海、黒海でのタンカー攻撃でブレントが100ドル超え

ホルムズ海峡や紅海、黒海でのタンカー攻撃でブレントが100ドル超え

イラン、フーシ派、ロシア関連船舶、CPC輸出停止に絡む海運混乱でブレントは一時100ドルを上回り、米ガソリン全米平均が4ドルに達してインフレ懸念が再燃した。

ファクトチェック
この主張を構成する全要素は、それぞれ独立して裏付けられている。CNBC(7月24日)は、ホルムズ海峡(イラン)、紅海(フーシ派によるサウジのタンカー2隻)、黒海・アゾフ海(ウクライナ、ロシア関連船舶150隻超)でタンカー攻撃が同時多発的に発生したと報じている。CNBC(7月22〜23日)は、北海ブレント原油の終値が100.69ドルとなり、5月以来初めて100ドルを上回ったと確認しており、ロイターとバークレイズも、ブレントが一時100ドルに達した後、金曜日には100ドルを下回る水準まで下落したことを独立に確認している。The Hill(7月25日)は、全米平均ガソリン価格が4ドルであることと、Politicoの世論調査で米国人の5人に3人が地域のガソリン価格上昇を実際より大きく見積もっていたことを確認している。主張の要約表現である「ブレントを100ドル超へ押し上げた」は、金曜日までに価格が再び100ドルを下回っていた点を踏まえるとやや不正確だが、中核的な主張は正確である。
要約

ホルムズ海峡、紅海、黒海にまたがって石油輸送と輸出への圧力が強まり、ブレント原油は2カ月ぶりに1バレル=100ドルを上回った後、金曜日は98.38ドルで取引を終えた。週間ではほぼ12%上昇した。イランはホルムズ海峡周辺でタンカー攻撃を激化させ、フーシ派はリヤドへの海上封鎖を宣言した後、紅海でサウジアラビアのタンカー2隻を攻撃したと表明した。ウクライナはロシアの「影の船団」に関連する150隻超の船舶を攻撃したとしており、カスピ海パイプライン・コンソーシアム(CPC)の輸出ターミナル障害でカザフスタンの生産も影響を受けている。アナリストは、今回の上昇について、ホルムズ海峡を通過する確認可能な船舶がほぼゼロであること、在庫の減少、ロシアの燃料輸出制約を反映したものだとし、原油価格が100ドル近辺にとどまれば主要中銀が対応を迫られるとの見方とともに、インフレ懸念が再燃していると指摘した。米国ではガソリンの全米平均価格が月曜日にちょうど4ドルとなり、紛争前のおよそ3ドルから上昇した。一方、Politicoの世論調査では、多くの米国人が地元の給油価格の上昇幅を実際より大きく見積もっており、46%がガソリン価格の変化が投票先の選択に影響していると答えた。

用語解説
  • ホルムズ海峡: 紛争前には世界のエネルギー供給のおよそ5分の1を扱っていた重要な石油輸送上のチョークポイント。
  • ブレント原油: 世界の原油価格の指標。
  • 影の船団: 制裁回避のために使われる老朽船群で、ロシア産原油取引に関連する船舶を含む。