イラン、ホルムズ海峡の再開はオマーンとの調整なしに不可能と主張

イランは、ホルムズ海峡の再開を巡るオマーンとの協議で強硬姿勢を強め、対等な共同監督案を退ける一方、戦略的水路を通過する船舶に対してテヘランがより大きな管理権限を持つ対案を打ち出した。イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、オマーン案ではイランの安全保障上の懸念に十分対応していないとし、マスカットがテヘランの条件を拒否すれば海峡は閉鎖されたままだと述べた。 争点は、米国・イスラエルによる対イラン戦争で通航が混乱した後、世界で最も重要なエネルギー輸送の要衝の1つを誰が管理するかにある。紛争前には、世界の石油と液化天然ガス供給の約5分の1が同海峡を通過していた。6月17日にイランと米国が交わした覚書は、少なくとも60日間は無料で海峡を再開放することを目的としていたが、文言、航路設計、水路に対する最終的な権限を巡る対立により、問題は未解決のままとなっている。 ガリババディ氏によれば、オマーンは50対50の枠組みを提案しており、イラン側の通航レーンはイランが、オマーン沿岸のレーンはオマーンが管理し、任意の船舶通航料はマラッカ海峡に似た方式で両国が分け合う内容であった。これに対しイランは、1つの航路を完全に自国の領海内に置き、反対側の航路の一部もイラン領海を通すことを求めており、入港・出港の双方の航行を監督できるようにしたい考えである。未解決の論点には、船舶の航路、料金、最終的な枠組みを誰が定めるか、機雷除去作業なども含まれる。さらに現在検討されているオマーンの別案では、イラン領海、国際水域、オマーン領海を通る3本の航路が盛り込まれる可能性があり、イラン当局者は一定の柔軟性も示している。