メルセデス・ベンツ、Q2のEBITが22%増 中国要因で通期販売見通しを引き下げ
コスト削減が第2四半期の収益安定化と利益率見通しの下支えに寄与した一方、メルセデスは中国での競争激化と中国市場の軟化がなお売上高と利益の重荷になっていると警告した。
ファクトチェック
主張の全ての要素は直接確認できる。メルセデス・ベンツのBusiness Wire公式リリースでは、グループEBITが13億ユーロから15億ユーロへ増加したことが示されており、約22%の増加で、ロイターが明示した「22%」と整合する。同リリースは、Cars部門の調整後売上高利益率（RoS）見通しが3〜5%で据え置かれたこと、通期見通しが販売台数とグループ売上高はいずれも2025年をやや下回るとの内容に修正されたこと、BEV販売が51%増加し、金融サービス部門のEBITが70%急増したことも確認している。中国の弱さも明確に示されており、中国での販売は30%減少した。WSJも、中国を要因とする販売見通しの引き下げを独自に確認している。これと矛盾する証拠はない。
要約
メルセデス・ベンツは第2四半期のEBITが22%増の15億ユーロとなったと発表した。管理費と研究費の抑制、バン事業と金融サービス事業の利益拡大、さらにAthlon売却計画に伴う1億3100万ユーロの利益が、主力の乗用車事業の不振を補った。自動車メーカーは、メルセデス・ベンツ・カーズの調整後売上高利益率見通しを3%〜5%に据え置いた。第2四半期の利益率は4.0%だったが、通期ではこのレンジの下限に近づく見通しだとした。また、第2四半期の中国での乗用車販売が30%減少したことを受け、通期の乗用車販売台数とグループ売上高の見通しを前年比でわずかに下回る水準へ引き下げた。ハラルト・ヴィルヘルム最高財務責任者（CFO）は、生産コストの高いEVの欧州販売増も利益を圧迫する見通しだと述べた。メルセデスは、関税コストの上昇と欧州市場を狙う中国自動車メーカーとの競争激化に直面する中、ハンガリーやポーランドなど低コストの東欧拠点で生産拡大を進めつつ、ドイツ工場でさらなる効率化策を講じる計画も明らかにした。
用語解説
- EBIT: 利払前・税引前利益であり、本業の収益力を示す指標。
- Adjusted return on sales: 特定項目を除外した上で、売上高に占める営業利益の割合を示す自動車業界の収益性指標。
- EVs: 従来の内燃機関ではなく、電力を一部または全面的な動力源とする電気自動車。