ダウ1.25%高、WTI原油5.4%急落をボーイング上昇が相殺

米国株はまちまちの展開となった。原油安がエネルギー株の重荷となる一方、ボーイングが市場予想を上回る売上高を発表し、ダウ工業株30種平均を押し上げた。ダウは1.25%高の52,860.91で終了し、ボーイング株がおよそ5%上昇したことが支えとなった。S&P500種株価指数は0.34%高の7,438.49、ナスダック総合指数は0.01%安の24,928.70だった。生活必需品株の3.6%上昇を情報技術株の2.5%下落が相殺した。 原油価格は不安定な下落基調を続けた。ホルムズ海峡の管理を巡るイランとオマーンの協議進展を示す兆候が、目先の供給ショックへの懸念を和らげたためである。北海ブレント原油は一時4.8%安の1バレル84ドル近辺まで下落し、90ドルを再び下回った。米国産WTI原油も4.1%～5.4%下落して1バレル78～79ドル近辺となり、前日の上昇の一部を打ち消すとともに、原油価格に織り込まれていた地政学リスク・プレミアムの一部が剥落した。 ロイターが引用したイラン労働ニュース通信の報道によると、交渉は前進している。イランのサイード・ガリババディ外務次官は、海峡の一方向の通航をイランが管理し、反対側の航路をオマーンが管理する共同管理案を説明した。ホルムズ海峡は世界の海上石油取引のほぼ20%が通過する。 こうした市場の動きは、軍事的緊張が続く中で起きた。米国は中東での米軍攻撃を受け、イランの標的に対する新たな攻撃を実施した。イラン革命防衛隊はホルムズ海峡を「完全に支配」していると表明した。イランはまた、ワシントンとの直接的な停戦協議を否定し、対話はオマーンを通じて進められているとしている。 ホルムズ海峡以外の海運リスクにも引き続き注目が集まっている。アナリストや各種報道は、紅海のバブ・エル・マンデブ海峡での混乱継続リスク、サウジ関連船舶に影響し得るフーシ派による通航料徴収や封鎖措置の可能性、さらに黒海のカスピ海パイプライン・コンソーシアムのターミナルで積み込み中に船舶が被弾した後の混乱を指摘した。バークレイズによると、7月24日までの1週間におけるホルムズ海峡経由の純輸出は日量290万バレルで、前週の日量590万バレルから減少した。ゴールドマン・サックスは、ホルムズ海峡が第4四半期に全面的に再開されれば、ブレント原油は年末までに1バレル80ドル近辺まで下落し得るとした。 ボーイングは第2四半期に1株当たり76セントの調整後損失を計上した。損失幅はウォール街予想の30～34セントを上回ったが、売上高は前年同期比8%増の245億6000万ドルとなり、市場予想の240億5000万～242億5000万ドルを上回った。株価は反発したものの、ボーイング株は年初来でなお約3%安、過去12カ月では9%超下落している。