小米、2026年9月の納車開始を前にEREVファミリーSUVを投入

小米はテクノロジーイベントで大型ファミリーSUV2車種を発表し、純電気自動車モデルから航続距離延長型電気自動車（EREV）分野へ事業を拡大した。需要はなお強く、この方式はフルサイズで箱型に近い車両により適しているとして、この参入は「遅すぎない」と主張した。創業者で董事長兼CEOの雷軍氏は、小米のSU7とYU7は「ドライバーズカー」として位置付けられ、純電動が最適だと説明した一方、新たなファミリー向けSUVラインは、長い航続距離や耐久性、エネルギー補給のしやすさが重視される、知能化され再構成可能な大空間車両として設計されており、EREVがより適していると述べた。 発表に際し、小米は新たなSUVラインを公開し、中国で5人乗りのN70 Maxと7人乗りのN90 Maxの予約受付を開始した。初回納車は2026年9月を予定する。小米によると、両車は1.5リットルのターボエンジンを発電専用として用い、最大416馬力を発揮するデュアルモーター四輪駆動システムを採用する。N70 MaxのCLTC電動航続距離は314マイル、総航続距離は908マイル。N90 Maxの電動航続距離は288マイル、総航続距離は最大1,060マイルである。小米はこれに先立ち、新世代EREVシステムについて、一部仕様でCLTC純電動航続距離が最大505キロメートル、電池切れ時の燃費が100キロメートル当たり5.7リットルまで低下すると説明していた。 雷氏は、大型SUVは車体形状によって空気抵抗が増し、純粋なバッテリーEV版では非常に大きく重く高価な電池パックが必要となるため、効率と航続距離を損なうという技術的制約に直面すると述べた。高性能なEREV製品に対する消費者需要が依然として強い証拠として、理想汽車の新世代L6を挙げた。理想汽車の李想董事長兼CEOは小米の同分野参入を歓迎し、香港上場の理想汽車株は取引終了後に10.105%上昇した。ロイターは、小米のEV事業が売上高への寄与を高めている一方、上半期の販売は通年目標の約3分の1にとどまったと報じており、ファミリーSUV市場への進出の重要性を浮き彫りにしている。