プリモルスク、ウスチ・ルガ、ノボロシースクからの8月の積み出し量は日量約270万バレルと見込まれるが、タンカー費用の上昇、黒海の安全保障リスク、船舶の供給制約が増加幅を抑える可能性がある。
トレーダーによると、ロシア西部の港からの原油輸出は、製油所の停止とアジアの底堅い需要を背景に、8月に前月比約4%増の日量約270万バレルとなる見通しで、7月の日量260万バレルから増加する。同時に、インド向けウラル原油輸送の運賃は7月半ば以降約50%上昇しており、プリモルスク発のアフラマックスの貨物は800万-900万ドルから約1300万ドルに、ノボロシースク発のスエズマックスの貨物は約1000万ドルから約1500万ドルに上昇した。トレーダーによると、黒海やロシアの製油所に対するウクライナの攻撃が積み込みを混乱させ、タンカーの供給を逼迫させ、港湾の積み込み能力を限界近くまで押し上げている。ロイターの試算によると、運賃負担の増加により、ロシアの輸出収入は1バレル当たり約5ドル、またはそれ以上減少する可能性がある。アジアの需要は引き続き底堅く、8月下旬から9月積みのインド向けウラル原油の値引き幅はブレント先物取引を1バレル当たり2-3ドル下回る水準まで縮小した。一方で、中国の製油所はロシア産原油の購入を再開し、中国の大手製油所2社は9月積みのESPOブレンド貨物の大半を、より縮小した値引き幅で購入した。