ルシード、Q2予想未達　14億ドルのキャッシュフロー再建策を公表

ルシード・グループの第2四半期決算は、売上高の増加と損失の拡大を示した。新CEOのシルビオ・ナポリ氏は、キャッシュ使用額を14億ドル削減しつつ、収益性に不可欠だと同氏が述べる実行、品質、少数のプロジェクトにEVメーカーの軸足を戻すことを目的とした事業再建策を示した。同社の売上高は4億500万ドルと、前年同期の2億5940万ドルから増加した一方、純損失は12億6000万ドル、1株当たり3.30ドルとなり、前年同期の8億5530万ドル、1株当たり2.80ドルの損失から拡大した。ルシードによると、この計画には設備投資の5億ドル削減、在庫関連で6億〜8億ドルの節減、さらに営業費用の2億ドル削減が含まれる。 ナポリ氏は、これらの措置によりルシードは2027年中まで十分な流動性の持続期間を確保できるはずだと述べた。同社は四半期末時点で総流動性30億ドルを保有していた。同氏はまた、ルシードの中型車「コスモス」の投入を、従来の2026年末までに出荷開始としていた目標から来年へ延期した。会社のプロセスと品質基準の準備が整う前に製品を市場投入することはないと説明した。 この再建策は経営陣の交代に続くもので、6月には従業員の約18%に当たる約1500人の削減を決定した。これは別の12%削減からわずか数カ月後のことであり、アリゾナ州カサグランデ工場の第2生産シフトも廃止された。ナポリ氏は、これらの措置により年換算で1億5800万ドルの節減が見込まれると述べた。ルシードはまた、サウジアラビアのAMP-2工場と、UberおよびNuroとのロボタクシープログラムを前進させていると述べた。このプログラムでは生産検証車両の納入がすでに始まっており、2026年後半の立ち上げに先立ち、第4四半期に通常の車両生産を開始する予定である。ナポリ氏はさらに、コンサルティング会社AlixPartnersが破産申請の検討のために起用されたとの観測を否定し、同社の業務はコスト削減と事業運営の効率化に限定されていたと述べた。