投資家のゲーリー・ブラック氏は、ウーバーが自動運転配車の拡大で最も有利な立場にあると主張した。ウーバーは年末までに15都市の計画を改めて示し、リビアンとエヌビディアが支援するロボタクシーの新たな時期見通しも示した
ウーバーの自動運転車戦略は、The Future Fund LLCの投資家ゲーリー・ブラック氏から新たな支持を得た。同氏は、配車大手であるウーバーは「オープンソースのサプライヤーモデル」を採るため、完全自動運転の配車サービスを大衆市場に普及させるうえで、アルファベット傘下のウェイモやイーロン・マスク氏のテスラよりも有利な立場にあると述べた。この発言は、ウーバーが2026年第2四半期の売上高として141億9000万ドルを計上し、前年同期比12%増となった一方、アナリスト予想の142億4000万ドルをやや下回り、1株当たり利益は市場予想通り81セントだった後に出たものである。GAAPベースの営業利益は30%増の18億9000万ドルとなった。 今回の決算発表では、ウーバーが従来公表していた自動運転拡大計画の詳細が示された。CEOのダラ・コスロシャヒ氏は、2026年末までに15都市で自動運転配車の運行を開始する計画は引き続き予定通りであると述べた。また、リビアンのロボタクシーは2028年にサンフランシスコとマイアミで開始される見通しであり、エヌビディアが支援するロボタクシーは来年ロサンゼルスとサンフランシスコでデビューし、2028年までに世界28都市へ拡大する予定だとした。コスロシャヒ氏はまた、ウーバーの15分ドローン配送サービスについて「魔法のような体験」だと強調した。 ウーバーはこれまでに、自動運転車関連支出として100億ドル超を見込んでいることを示しており、その内訳には車両群の購入向け約75億ドルと、自動運転車の開発企業やメーカーへの出資向け25億ドル超が含まれる。同社は、ロボタクシーと人間が運転する車両を組み合わせるハイブリッドモデルを推進しており、この戦略は自動運転システムの拡大に合わせてネットワークのカバレッジを維持することを狙っている。