サウジ供給低迷でシノペック、ESPO購入を30〜40カーゴに拡大

イラン戦争による混乱で中東からの供給が減少し、中国の燃料輸出政策も変化したことを受け、中国国有の製油会社は7〜9月渡しのより安価なロシア極東産原油へとシフトした。

要約

シノペックは、イラン戦争が貿易の流れを混乱させた後に中東からの供給が減少したことを受け、その穴埋めとしてロシアのESPO(東シベリア・太平洋)原油の購入を増やした。取引関係者や船舶追跡データによると、この国有精製会社は7〜9月渡しで30〜40カーゴを購入しており、これは日量約24万1000〜32万バレル、すなわち日量520万バレルの処理能力の約5〜6%に相当する。より安価なロシア産原油は、中国が国内供給を守るため3月から海外向け燃料販売を抑制した後も、シノペックが製油所の稼働量を比較的安定的に維持し、余剰燃料を高い利ざやで輸出する助けとなっている。中国全体の原油輸入は戦争開始以降、大幅に落ち込んでおり、6月の輸入量は前年同月比41%減となったが、7月と8月の燃料輸出規制の緩和が、選別的な需要回復を下支えしている。アナリストによると、製油会社は引き渡しの確実性が高く、運賃コストの低い原油を選好しており、特に陸上在庫とロシア極東からの短距離輸送カーゴが重視されている。シノペックはサウジ産原油の購入を大幅に削減し、6月と7月はサウジ産原油を受け入れず、8月も200万バレルにとどまった。一方、3月と4月はいずれも2000万バレルだった。ロイターはこれに先立ち、ワシントンがロスネフチとルクオイルに制裁を科したことを受けて、シノペックが10月にロシア産原油の購入を停止し、その後、一時的な米国の適用除外を受けて3月と4月に再開したと報じていた。事情に詳しい関係者によれば、最近のESPO購入は仲介業者を通じて行われ、取引相手に制裁対象事業体は含まれていなかった。

用語解説
  • ESPO: 東シベリア・太平洋のロシア産原油ブレンド
  • アフラマックス船: 約74万バレルを積載する中型の石油タンカー
  • ブレント: 原油価格の指標として使われる世界的なベンチマーク