Kplerのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は週末に最近の平均を下回り、金曜から日曜にかけての通航は32隻、1日当たりでは約6隻となった。これは、米国とイランの再開協議が長引くなか、従来の1日約11隻と比べて減少したものである。Kplerによれば、そのうち17隻はイランが指定した通航ルートを使用し、さらに10隻は未特定のルートを通った。一方、バブ・エル・マンデブ海峡は、フーシ派による封鎖が続くにもかかわらず、同期間に116隻が通過し、かなり活発であった。 この海運の減速は、イラン当局者が日曜日、ホルムズ海峡に新たな航路を設けるためのオマーンとの合意が最終段階にあると述べるなかで起きた。ただ、テヘランは週末前半の時点で、水路を全面的に再開するには、戦争被害への補償、制裁緩和、紛争の恒久的終結などの条件を米指導部が満たさなければならないとも述べていた。これに対しトランプ大統領は月曜日、むしろイランが戦争および過去50年にわたる攻撃で死亡した人々に対する賠償を支払うべきだと反論した。また大統領執務室で、海峡は「今は開いている」、そして「われわれは海峡を100％支配している」と主張した。 地域の海運を巡るリスクは、ホルムズ海峡以外でも高止まりしていた。フーシ派武装勢力は紅海での攻撃を継続しており、火曜日にはモカ沖の商船への攻撃で乗船していた4人が死亡した。英国海上貿易機関（UKMTO）によると、当局が調査を進めている。イランのアラグチ外相は土曜日、Tasnimに対し、イランと米国は「合意に非常に近い」と述べたが、その実現は、6月の暫定和平合意をワシントンが再び受け入れるかどうかにかかっているとした。同合意は、ほぼ2週間にわたる相互的な攻撃の応酬の後に破綻していた。