主要船型にまたがる世界のドライバルク海運コストの指標であるバルチック海運指数は火曜日、1.2%低下して3,046となり、月曜日の0.2%の下落に続落した。今回の下落は大型のケープサイズ船の継続的な弱さが主因で、ケープサイズ指数は2%低下して5,001となった。パナマックス海運はより底堅く、パナマックス指数は0.3%上昇して2,312と6月2日以来の高水準を付けた一方、スープラマックス指数は0.2%低下して1,600となり、9週間ぶりの低水準となった。ケープサイズ船は通常、鉄鉱石や石炭など15万トンの貨物を運び、パナマックス船は通常、石炭や穀物を6万〜7万トン輸送する。