ShipfinexとADI Chainは、約5億ドル相当の約35隻の船舶を対象とするトークン化のパイプラインを準備している。個別の船舶に結び付いた経済的権利を構成するため、それぞれ別個の特別目的事業体を用いる計画である。取引内容に応じて、計画中のトークンは船舶担保型のクレジット、傭船契約に連動する収益、またはその他の持分を表す可能性がある。一方、ADI Chainは、UAEディルハム建て、米ドル建て、そして場合によってはその他の通貨建てのステーブルコインを含む、ブロックチェーン上の流通および決済レイヤーを提供する予定である。プロジェクトは依然として試験運用および運用準備の段階にあり、Maritime Asset Tokensの規制下での発行ルートもまだ最終決定されていないため、これまでのところ公開発行は行われていない。この計画された枠組みにより、従来は銀行融資とプライベートキャピタルによって資金供給されてきた資産クラスが、トークン化された現実資産の総額が約381億ドルに達する局面でブロックチェーン基盤に載ることになる。スタンダードチャータードは、この市場が2028年末までに4兆ドルに達する可能性があると予測している。