米国からキューバの民間部門向けに出荷された燃料は、キューバのエネルギー市場に対する国家統制を数十年ぶりに緩め始めている一方で、大半のキューバ国民には手が届かない高コストの闇市場も生み出している。ロイター通信によると、より広範な禁輸措置にもかかわらず、米企業がキューバの民間企業に燃料を販売することを認める商務省の例外措置の下、2月から5月にかけてガソリンとディーゼル油90万バレルが到着した。これらの供給により、停電や輸送障害の中でも民間のレストラン、小売業者、タクシーは営業継続を支えられているが、一部の燃料は違法に転売され、輸入増加で落ち着く前には1リットル当たり10ドル、または1ガロン当たり38ドルに達した。 この変化は、米国が1月にベネズエラのニコラス・マドゥロ大統領を追放した後、ベネズエラとメキシコからの出荷が突然停止したことを受けたものであり、その結果、キューバの国営サービスには深刻な負荷がかかった。キューバはこれに対応し、2月に民間企業が自家使用向けに燃料を輸入することを認め、その後6月には同部門を民間および外国人投資家に開放し得る、より広範な経済改革を承認した。7月下旬までに、キューバ企業ほぼ200社が他の民間企業向けに燃料を卸売りで供給する認可を受け、マヌエル・マレロ・クルス首相は、キューバ国内での燃料の輸入・販売に焦点を当てた初の外国投資事業を承認したと述べた。 新たな市場は依然として厳しく制約されている。民間企業による小売販売はなお認められておらず、輸入燃料は国営インフラが取り扱い、取引は制裁対象の国有港湾および貯蔵施設を経由しなければならない。アナリストや制裁の専門家は、この仕組みが一定の人道的救済をもたらし、より深刻な機能まひの回避に寄与してきたとする一方、監視の弱さと極端に高い価格のため、恩恵は企業や比較的裕福な消費者に集中し、より広範な国民の間で格差が深まっていると指摘している。