エヌビディアは、モビリティ、ロボティクス、AIインフラにおける個別の展開を通じて、自動運転とフィジカルAIへの取り組みを拡大した。サンノゼで開催されたGTCで、同社はBYD、吉利、日産自動車、いすゞ自動車がレベル4対応車両向けに同社のDRIVE Hyperionプラットフォームを採用すると発表した。また、現代自動車グループと起亜はMotionalを通じて協業を拡大している。エヌビディアはさらに、Uberが2027年前半にロサンゼルスとサンフランシスコ・ベイエリアでエヌビディア搭載のロボタクシーを開始し、2028年までに世界28都市へ拡大することを計画しているとし、Bolt、Grab、Lyftも同プラットフォームへの参画を表明した。別件として、LGグループとエヌビディアはエヌビディアのサンタクララ本社で戦略的事業協力に関する覚書を締結し、6月にソウルで行われた包括的な協議から、ロボティクス、AIファクトリー、モビリティにまたがる詳細な開発および実証スケジュールの策定へと進んだ。両社は、研究開発、現地検証、商用化を対象とする共同タスクフォースを設置するとした。ロボティクス分野では、LGはエヌビディアのヒューマノイド基盤モデルIsaac GR00TとJetson Thorを用い、来年第1四半期の公開を目標とする二足歩行ヒューマノイドのリファレンスロボットを開発している。また、今年中にテネシー州の洗濯機生産ラインへ車輪型のCLOiDロボットを導入する計画である。AIファクトリー分野では、LGはエヌビディアのVera Rubinプラットフォームに基づくリファレンスサイトを来年前半に設ける計画であり、これをLG関連会社とLSの技術にエヌビディアのDSXアーキテクチャを組み合わせた、天安の80メガワットAIファクトリーへと2028年前半に拡張することを目指している。モビリティ分野では、両社はDrive HyperionとLGの車載インフォテインメントおよびソフトウェアの能力を組み合わせ、AI定義車両向けの高性能コンピューティングプラットフォームを開発し、LGの車載電子事業を自動運転分野へ拡大する計画である。