GdeBENZによると、ロシアの燃料不足は8月中旬に深刻化し、ガソリンまたは軽油を供給できると報告した給油所の割合は、8月9日の41%から8月16日には28.1%に低下した。GdeBENZは、運転手が給油所の状況をリアルタイムで報告するウェブサイトである。一部の給油所では燃料が枯渇しているほか、特に南部ヴォルガ地域と一部の中部地域では、行列や販売制限が発生している。オレンブルク州とリペツク州は、ナンバープレートに基づく購入スケジュールを再導入し、リペツク州では1台当たりの販売量を30リットルに制限した。アナパでは、営業中の25か所の給油所のうち11か所が、燃料カード保有者と特殊サービス車両にのみ販売した。一方、ノヴォロシースクではAI-92とAI-95ガソリンの供給が限定的となった。セバストポリではQRコードによる管理と20リットルの上限が再導入され、アルタイ共和国では給油を1日1回に制限する措置が続いている。モスクワでも供給停止や行列がみられた。ロシアの競争当局である連邦反独占局（FAS）は、41件の調査を開始し、68件の警告を発出した。製油所の操業停止、エネルギーインフラに対するウクライナのドローン攻撃、夏季の需要増加、地域的な物流問題が、供給混乱の要因となっている。@ynetnewsの報道は、ロシアの石油関連施設への攻撃が、国内の燃料供給と物流への圧力を強めていると伝えた。ロシアは一時的なガソリン輸出禁止措置を2027年1月31日まで延長し、輸入を拡大するとともに、より低規格のユーロ2、ユーロ3、ユーロ4燃料の一時販売を認め、供給を国内市場に振り向けた。予測市場の価格は、攻撃によってクリミア方面を含むウクライナ軍の前進の可能性に対する見方も強まっている可能性を示すものとして引用されているが、その結果は依然として不確実である。