ニューヨーク・ポストが報じた英国海事貿易業務（UK Maritime Trade Operations）のデータによると、先週にホルムズ海峡を通航した船舶は約200隻となり、前週の150隻、2週間前の約40隻から増加した。この増加は、オマーン側の航路やダーク航行の利用拡大と重なっている。ダーク航行とは、イランのドローン攻撃やその他の紛争リスクへの露出を抑えるため、船舶が公開追跡の可視性を制限する航行である。石油生産会社も、原油の輸送を維持するため、夜間通航、米軍の護衛、船舶間輸送を利用している。1カ月前にドローン攻撃を受けた「キク」は、7月31日にドバイ付近でAISトランスポンダーを停止し、8月1日にオマーン湾で再び確認された。その後、同船はフジャイラ付近で貨物を「ネイブ・エレクトロン」に移した。この戦略により、戦争リスク保険や攻撃のリスクは商船主から米政府や生産会社に移る一方、衝突、油流出、監視、航行上のリスクは高まる。米エネルギー省は、現在も日量800万～900万バレルが海峡を通過していると推計している。これはトランスポンダーに基づくデータが示す量のおよそ2倍であり、最近の通航量の約80%はオマーン沿岸をダーク航行している。通航量の増加は、緊張緩和を反映している可能性がある一方、運航会社による戦略的な対応を示している可能性もある。市場は、イランとオマーンの動向、確認済みの停戦または外交合意の有無、新たな事案、そして9月30日までに通航の正常化に影響を及ぼし得る合意を注視することになる。代替パイプライン、追加生産、緊急備蓄の放出、需要の減少が、より急激な価格ショックの回避に寄与しているが、在庫と精製能力にはなお逼迫感がある。