テスラは中国で、事故後に低電圧システムが機能しなくなり、電動式のフラッシュドアハンドルを乗員や救助者が操作できなくなる可能性があるとして、輸入車と中国生産のモデル3、モデルY、モデルS、モデルXの約298万台をリコールする。同社は警告ラベルを貼付し、衝突を検知するとウインドーを自動的に下げるソフトウエアを配信するが、ドアのハードウエアは交換しない。別のリコールでは、運転支援機能のステアリング補助と併用するドライバー監視システムに不備があるとして、中国生産のモデル3とモデルY約274万台を対象とする。テスラは無償の無線アップデートで車内カメラによる監視機能を追加し、無線更新ができない車両についてはサービスセンターでの修理を受け付ける。ドアハンドルをめぐる措置は、操作できないハンドルに関連する死亡事故を受けて規制が変更された後、中国でテスラや他の自動車メーカーが実施する自主リコールの広がりの一環である。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）も、強固なドア脱出システムを義務付ける連邦規則の策定に着手した。テスラにとってモデルYは中国事業の中核であり続けているが、7月の納車台数が減少するなか、BYDや小米（シャオミ）など現地の競合勢が競争を激化させている。