フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメCEOは、ドイツ自動車大手の間接費が同業他社を30％超上回る状態が続いていると述べた。世界で約5万人という数字が頻繁に取り上げられているが、これはコスト差から導き出されたもので、固定的な人員削減目標ではなく、必要な対策の規模を示すものだという。フォルクスワーゲンは現在、各ブランドで約150モデルを展開しているが、派生車種や重複を削減し、約75モデルに減らす計画で、変更の全体像は2027年以降、より明確になる見通しだ。ブルーメ氏は、エムデン、ハノーバー、ツヴィッカウ、ネッカーズルムの各工場について、2030年代に競争力のある稼働率を達成することは見込んでいないと述べたが、特定工場の閉鎖はまだ決定していない。コスト上昇、中国との競争激化、欧州における中国勢の新工場が、グループへの圧力を強めている。フォルクスワーゲンを支配する一族は抜本的な再編を要求しており、ブルーメ氏は、同社が世界で成功を続け、技術基準を打ち立て、ドイツに確固として根を下ろし続けることを目指していると述べた。