カナダは9月8日から、700を超えるカテゴリーの米国製品に15%、25%、50%の報復関税を課す。対象となる輸入額は約276億カナダドル。報道ではこの措置の規模について、約199億〜200億米ドル、約280億カナダドル、または276億ドルで米国の対カナダ輸出の約8%に相当するなど、異なる表現が用いられている。これは通貨、基準年、割合の分母、丸め処理の違いを反映したものである。関税は対応する米国の税率に対し、金額ベースでも税率ベースでも同じ水準とし、鉄鋼・アルミニウム、家具、衣料品、紙、乳製品、オートバイ、家電、海産物、農業機械などの製品を対象とする。鉄鋼・アルミニウムの関税の多くは25%から50%に引き上げられる一方、米国製自動車に対する既存のカナダの報復関税は維持される。フランソワ・フィリップ・シャンパーニュ財務相はこの対立を前例のない試練と呼び、マーク・カーニー首相は米国の交渉担当者について「要求が多すぎ、提示したものが少なすぎた」と述べた。オタワは影響を受ける労働者と企業に75億カナダドルの支援を発表し、2025年初め以降の関税関連支援は300億カナダドルを超えると明らかにした。カナダの10年国債利回りはその後、8月21日に2年超ぶりの高水準となる3.76%を付けた後、約3.62%に低下した。貿易リスクが経済見通しを悪化させ、エネルギー価格の上昇がインフレ圧力を高めているにもかかわらず、市場では年内のカナダ銀行による利上げ観測が後退したためである。今回の措置は、米国がカナダ製品に50%の関税を課したことに続くものだ。さらに、ドナルド・トランプ大統領は2027年1月1日から、カナダ製の乗用車、トラック、自動車部品、鉄鋼に対する関税を50%に引き上げると脅しており、北米の統合されたサプライチェーン、物価、雇用、そしてUSMCAの将来にさらなる圧力がかかっている。