ドナルド・トランプ大統領は、既存の機雷をすべて除去したと宣言した後、ホルムズ海峡に新たに敷設される機雷は破壊するとイランに警告した。また、この水路を「新たな米国領土」と指定したが、これは政治的には強い表現である一方、確立した法的効力はない。同海峡は世界の石油供給の約5分の1を運ぶが、海運データによると、最近通航した船舶はわずか約10隻で、戦前の1日当たり130〜140隻という平均を大きく下回っている。対立は2026年2月下旬、米国・イスラエル・イラン間のより広範な紛争のさなか、イランのイスラム革命防衛隊海軍が小型の機雷敷設艇を配備したことで始まった。トランプ大統領が3月10日に警告した後、米軍はイランの機雷敷設艇を10〜16隻破壊し、掃海艇を配備した。米国の情報機関は、紛争前のイランが約6,000個の海軍用機雷を保有していたと推定していた。これまでの記録では、掃海作戦は4月に始まり、現在も続いており、長期化する可能性があるとされていたため、作戦の実施時期と最終的な状況をめぐって食い違いが生じている。外交努力は行き詰まっており、イランは通常の航行回復への協力を検討する前に、制裁緩和と凍結資産の解放を求めている。混乱により、日本、韓国、インド、中国は、戦略備蓄や代替原油供給をめぐる難しい選択を迫られている。「ホルムズ海峡を通過する船舶ゼロ」予測市場契約のYES確率は15.4%まで低下しており、市場では引き続き、米軍の発表、船舶通航量、イランの反応、さらに広範な紛争の動向が注視されている。