エルニーニョに関連する干ばつや、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡周辺の混乱により利用可能な輸送能力が低下するなか、パナマ運河の通航枠オークション価格が急騰している。SK Gasは自社のLPG船「G. Spirit」が9月1日に北向きに通航するために、過去最高となる530万ドルを支払った。これは、SK Shippingが8月上旬に記録した460万ドルを上回る。パナマ運河庁は、1日当たりの通航船舶数を9月4日から34隻、9月15日から32隻に制限する。これは、約40隻の通航能力および6月までの1日平均35隻の通航実績と比べて少ない。予約を持たない船舶の待ち時間は現在、最長17日に達しており、他の市場データでは約11日とされている。運河庁は、ほとんどの船舶が予約システムを利用しており、オークション結果は需要が明確に強いことを反映していると説明した。一方、2026年2月以前の中央値約5万5000ドルは、最近の入札によって大きく上回られている。コスト上昇は運賃や輸入価格、世界的なインフレに波及する可能性があり、特にアジアから米国東海岸に向かう航路で影響が大きくなる可能性がある。