ボーイングは、航空宇宙専門技術者協会（SPEEA）との労使紛争が激化するなか、エンジニアリングおよび技術職の契約要員向けポジションを掲載した。SPEEAの組合員1万7000人は金曜日、ボーイングの契約提案を圧倒的多数で拒否し、現行契約が10月6日に期限を迎えた後にストライキが発生する可能性を見据え、同社は不測の事態への対応計画に着手した。業務停止となれば、すでに開発スケジュールから数年遅れているボーイングの主要な民間航空機、737 MAX 10と777-9の認証取得がさらに遅れる可能性がある。SPEEAの広報担当者ブライアン・コーリス氏は、組合は新たな4年契約の締結に向けた協議がまとまることを依然として期待していると述べる一方、双方がストに備えているようだと認めた。ボーイングは、不測の事態への対応計画では、安全性、品質、事業継続性を重視しながら、適格な人員を活用すると述べた。この紛争は、ボーイングが2024年1月に発生した、ほぼ新しい737 MAXの空中事故後に相次いだ品質・安全上の問題からの回復を続けるなかで起きている。コーリス氏は、数千人の契約要員を受け入れれば、ボーイングの民間航空機生産プログラムの進展が損なわれる可能性があると警告した。ボーイングの最近の労使関係の歴史には、民間航空機部門で国際機械工・航空宇宙労働者協会（IAM）の組合員約3万3000人が2024年に実施した7週間のストや、防衛部門でIAMの組合員約3200人が2025年に実施した101日間のストが含まれる。