韓国の国内自動車メーカー5社のうち4社が今年の賃金・団体交渉を終え、残るのは31日に予定される現代自動車の労組承認投票となった。起亜では、賃金案が64.1%、団体協約案が63.1%の賛成で承認され、投票率は約91%に達した。これにより、同社のストライキなしの年数は2021年以降6年連続となる。起亜の妥結案には、基本給10万ウォンの引き上げ、業績賞与300%に400万ウォンを加えた支給、品質改善奨励金100%に470万ウォンを加えた支給、会社株47株が含まれる。現代自動車は部分ストと10年ぶりの全面ストを経て暫定合意に達し、ストによる売上高の損失は2兆3000億ウォンと推定されている。合意案には、基本給10万ウォンの引き上げ、業績賞与400%に1270万ウォンを加えた支給、従業員向け株式15株、ハッシュポイント50万ウォン分が含まれる。労使関係をめぐる不透明感が後退するなか、自動車メーカー各社は、電気自動車需要の変化や世界的な価格競争、米国関連の通商不透明感が続く状況で、下半期の販売、新型車の納車、輸出需要、工場稼働率に軸足を移している。