韓国鉄道公社（KORAIL）とSRは、公正取引委員会の審査を通過し、必要な法的・行政手続きを完了したことを受け、9月1日から単一の高速鉄道ネットワークとして運営される。KTXとSRTのサービスはKTXの下に統合され、座席数は平日で約1万5000席、週末で最大1万7000席増加する。スソ線のサービスでは座席数が約30％増える。KTXの運賃はSRTの水準に合わせ、平均10％引き下げられる一方、スソ線のサービスを利用する乗客には運賃の5％相当のマイレージが付与される。KORAILは一時的に統合管理部門を設置し、最長3年間、SRの運営に対する自律的な権限を持たせる。1年後に進捗を検証し、統合と組織の安定性を踏まえて存続を判断する。SRの従業員は現行の労働条件を維持したままKORAILに移籍する一方、雇用形態、配属、給与、福利厚生については労使協議を通じて決定する。来年から政府とKORAILは、各500席の8両編成の高速列車31編成を順次導入する計画である。当局は統合による財務上の効果とコスト削減を検証するとともに、合同安全点検を実施し、年末まで緊急対応チームを維持する。