カンタス航空の地上職員は、賃金と労働条件をめぐるストライキの可能性を圧倒的多数で支持し、投票に参加した350人のうち97%が1時間から24時間のストを支持した。ストの日程は決まっておらず、オーストラリア運輸労組は争議行為の3日前までに通知する必要がある。職員はカンタス・グラウンド・サービスに雇用される非正規およびパートタイム労働者で、カンタス・フレイトと地域路線のQリンクを支援しているが、国内線の主要路線や国際線の業務には従事していない。同労組は、雇用の安定、何年にもわたる賃金凍結後の賃上げ、分散していた職務グループを1つのカンタス傘下の組織に統合することを求めている。カンタス航空は、オーストラリアの労使関係審判機関である公正労働委員会を通じた協議は建設的なままであり、年次昇給、フルタイム雇用の機会拡大、その他の従業員の優先事項に取り組んでいると述べた。同社は混乱を抑えるための代替策を準備しているとした。協議は9月18日に再開される予定である。今回の投票に先立ち、8月初旬にはカンタス航空の長距離路線パイロットも同様に争議行為を承認していたが、その後、同社と賃金合意に達した。カンタス航空は木曜日、年間の基礎税引前利益が20億6000万豪ドル（14億7000万ドル）だったと発表した。中東紛争に伴う燃料費上昇により、前年比14%減となった。