アトランタ配車ドライバーズ・ユニオンは、Waymoがアトランタでロボタクシーサービスを拡大し、米国全体での競争が加速する中、UberとLyftのドライバーへの圧力に対処するよう地方・州当局に求めている。同ユニオンは、自動化の影響を受けるドライバーの研修や助成金、その他の移行支援に充てるため、ロボタクシー1回の乗車につき約50セント～1ドルの影響負担金を導入するよう提案。また、配備台数の制限と、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港でのロボタクシーによる乗客の乗車を禁止するよう求めている。Waymoは現在、11の都市圏で週平均約50万回の有料乗車を提供している。一方、アマゾン傘下のZooxはラスベガスで有料サービスを開始し、専用設計のロボタクシーを年間最大2,500台、2年間にわたり配備する承認を得た。Waymo、Zoox、テスラはそれぞれ異なる自動運転車モデルを拡大しているが、WaymoとZooxは事業が黒字化しているかどうかを明らかにしていない。