日本政府は1日、2026年度予算の予備費から6160億円（約39億ドル）を支出することを閣議決定した。このうち6136億円（約38億ドル）は、ガソリンを含む燃料補助金に充てられ、レギュラーガソリンの全国平均小売価格を1リットル当たり約170円（約1.1ドル）に維持するのに役立てられる。この配分は補助金制度の資金切れを防ぐことを目的としたもので、制度の枠組みや価格基準は変更しない。同制度は、原油価格が上昇した際に石油卸売業者へ補助金を支給し、ガソリン、灯油、軽油などの燃料価格の上昇を抑えるものである。経済産業省のデータによると、6月の補助金支出は約1700億円（約11億ドル）に上り、7月末時点の残額は約2100億円（約13億ドル）となった。これは当初確保した1兆1600億円（約73億ドル）の80%に相当する。この決定は、物価高対策を優先する政権の姿勢を浮き彫りにする一方、予備費は国会の事前承認なしに使用できるため、財政規律への懸念も高めている。高市早苗政権は2027年度予算の編成に向け、経済成長を支えるとみなされる分野で無制限の要求を可能にする投資枠組みを設け、省庁・機関向けの予算要求上限を撤廃した。8月31日が期限の予算要求額は、4年連続で過去最高となる約143兆円（約8951億ドル）に達する見通しである。政府債務の利払い費の増加も要求額を押し上げている。原油価格次第では追加の資金が必要になる可能性があるほか、補助金の長期化は財政圧力を強める可能性がある。