サウジアラビアは月曜夜、ホルムズ海峡でバフリが所有する超大型原油タンカー（VLCC）シドルに対してイランが攻撃を行い、フィリピン人船員2人が死亡したと非難した。バフリによると、サウジ国旗を掲げた同タンカーは現地時間23時40分ごろ、同水路を航行中に安全保障上の事案に巻き込まれた。サウジ外務省は、同船を標的にしたことに加え、イランによる最近のヨルダン、バーレーン、クウェートへの攻撃も非難した。海上保安会社は、シドルがオマーンのハサブ北東約16海里で正体不明の飛翔体を受けたと報告した。同じ頃、韓国企業が所有するセネガル・プロスペリティもムサンダム東方で正体不明の飛翔体3発を受けた。両タンカーはそれぞれ、サウジ産原油約200万バレルを積み込んでいた。イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）は、テヘランが米軍によって強要された無許可の航路と呼ぶルート上で、2隻の石油タンカーが機雷に接触して炎上したと述べた。この事案は、米国とイランが再び砲火を交わし、原油価格が1バレル95ドルを上回る中で発生した。米エネルギー長官のクリス・ライト氏は、月曜日に海峡を通過した石油が1700万バレルを超え、紛争開始以降の記録になったと述べた。一方、船舶追跡サービスのケプラーは、同日の通航量が急減し、わずか5隻だったと報告した。国際通貨基金（IMF）、オックスフォード大学、TankerTrackers.comによる独立した数値は、米ホワイトハウスが主張する、米海軍の護衛下で毎晩数十隻が通過しているとの説明を大きく下回る活動水準を示している。TankerTrackersは、7月中旬に停戦が崩壊して以降の平均通航量を1日約490万バレルと推計している。ドナルド・トランプ大統領は水路に対する米国の支配を主張し、名称を「トランプ海峡」に変更する案を示した。一方、追跡会社は、限られた通航の多くがイラン領海に近い、より北側の航路を利用していると指摘した。