マグナ・インターナショナルは、インドで電動二輪・三輪車向けのバッテリー交換サービスを提供するベンガルール拠点のユマ・エナジーに、追加で3500万ドルを投資する。今回の資金調達は、ユマの設立以来初めての機関投資家向けラウンドであり、主に既存市場でのバッテリー追加配備に充てられ、残りは新都市への新たな交換ステーション設置を支援する。今回の投資により、マグナの出資比率は、モビリティー・スタートアップのユルとの合弁会社としてユマが設立された当時の51％超に引き上げられ、ユルの49％の持ち分は希薄化する。ただし、ユマのマネージングディレクターを務めるムトゥ・スブラマニアン氏は、新たな出資比率の内訳を明らかにしなかった。ユマはこれまでに6000万回超の交換を完了し、400超のステーションと2500基の充電ユニットに約10万個のバッテリーを配備している。2026年3月期の売上高は約10億ルピー、約1050万ドルで、今後2四半期以内にEBITDAベースの損益分岐点に到達することを目指している。ユマは今後12～18カ月でインフラを拡大し、バッテリー保有台数を倍増させる計画だ。バッテリー交換にかかる時間は2分未満で、急速充電の20～30分に比べて短い。これはインドの配達員にとって優位性となる一方、同社は依然として赤字で、事業には多額の資本が必要だ。ユマの累計交換回数の大半は依然としてユルによるものだが、直近四半期には他の顧客が交換回数の15～20％を占めた。ユマは5以上のフリートにサービスを提供し、10を超える車両プラットフォームに対応しており、2年以内にユル以外の顧客が交換回数の約25％を占めると見込んでいる。ネットワークはインド18都市に広がっており、今後数四半期でチェンナイとプネーへの拡大を計画している。インドを少なくとも今後12～18カ月間は重点市場とし、東南アジアとアフリカの一部地域への進出は長期的な可能性としている。ユマはバッテリーパックと充電ユニットを自社で設計・製造しており、バッテリーパックはチェンナイ、充電ユニットはベンガルールで生産している。