太平洋横断コンテナ運賃は先週、例年より早い5月に始まったにもかかわらず繁忙期の需要が底堅く推移する中、過去最高を更新した。アジアの主要港では台風に伴う混雑が実効船腹を減少させた。SONARのデータ提供企業Freightos（NASDAQ: CRGO）によると、アジア発・米国西海岸向け運賃は2%上昇して40フィートコンテナ1個当たり7621ドルとなり、アジア発・米国東海岸向け運賃も2%上昇して9791ドルとなった。Freightosのアナリスト、ジュダ・レビン氏は、7月に追加の関税引き上げがなかったことが需要を下支えした可能性があると述べた。データセンター向けハードウエアの輸送や、関税の還付によって一部小売業者が価格を引き下げられたとの報道も、輸送量と消費需要の見通しを支えている可能性がある。船会社は、中国の国慶節（ゴールデンウイーク）期間中に予定されている欠航を前に、9月に太平洋横断航路の輸送能力を一部増強しているが、その後にサービスが再び削減されれば、スペースが制限される可能性がある。アジア発・欧州向け運賃は7月のピークから後退したものの、繁忙期前の5月の水準を40～70%上回っている。一方、船会社が輸送能力を削減したことで、大西洋横断運賃は2週間でFEU当たり約400ドル上昇した。パナマ運河通航に対する低水位サーチャージの導入も検討されており、実施されれば米国東海岸向け運賃にさらなる上昇圧力がかかる可能性がある。