中国商務部、工業・情報化部、市場監督管理総局は9月1日、中国の自動車メーカーが海外で競争する際の行動を対象とした政府初の専用枠組みとなる「自動車産業の海外競争行動およびコンプライアンス発展に関する指針」を共同で発表した。4章20条からなる同文書は、価格設定、ディーラーとの関係、販売促進、データ管理、労働、知的財産、独占禁止法の順守、環境責任を対象としている。中心的なメッセージは、企業が生産コストと海外市場の状況を反映した合理的な価格を設定し、急激または大規模な価格変更を避け、海外ディーラーや販売パートナーが有する独立した価格決定権を尊重すべきだという点である。この政策は拘束力を持たない勧告であり、海外市場では現地の独占禁止法や消費者保護法が引き続き適用される。中国では自動車輸出が加速しており、昨年は200カ国・地域超に832万台を輸出したほか、今年1〜7月の輸出台数は前年同期比54%増の641万台に達した。年間輸出台数は1200万台を超えると予想されている。中国政府は、BYD、吉利汽車、Xpeng、理想汽車、シャオミなどの企業が電気自動車やプラグインハイブリッド車で激しく競争する中、深刻な国内価格競争、いわゆる「内巻」が海外に広がるのを防ごうとしている。BYDの海外販売台数は先月、前年同月比134.5%増の18万9466台となり、今年上半期には海外売上高が初めて国内売上高を上回った。この指針により、韓国の現代自動車と起亜に対する短期的な価格圧力は和らぐ可能性があるが、アナリストや業界関係者は、競争の軸が消滅するのではなく、製品、ブランド、サービス網、顧客サポートへと一段と移行する可能性があると指摘している。