アメリカン航空は、改修後のボーイング777-300ERの初号機をニューヨーク発ブエノスアイレス行きの商業運航に投入し、独立した国際線ファーストクラスの客室を全機材で段階的に廃止する取り組みを開始した。再設計された機体のプレミアムシートは従来の116席から144席に増え、プレミアムシートの割合は38%から約44%に上昇する。20機で構成する777-300ERの改修は、2027年中のいずれかの時期に完了する予定である。新たな座席配置には、スライド式のプライバシードアを備えたフラッグシップ・スイートのビジネスクラス70席、プレミアムエコノミー44席、メインキャビン・エクストラ30席が含まれ、残るメインキャビンには標準席186席を配置する。11月19日以降の搭乗分では、777-300ER便でフラッグシップ・ファーストを販売しない。これによりアメリカン航空は、独立した国際線ファーストクラスの客室を廃止する米国大手ネットワーク航空3社の中で最後となる。アメリカン航空は2022年、顧客がこの商品を購入しておらず、スペースをビジネスクラスに振り向ける方が需要に適合すると説明していた。第2四半期には、プレミアム利用客がアメリカン航空の発券収入のほぼ半分を生み出した一方、座席に占める割合は約30%だった。機体には機内エンターテインメントのアップグレードも施され、AAdvantage会員は無料の高速Wi-Fiを利用できるようになる。この動きは、各社が高額消費の顧客を追求する中、プレミアム商品を強化する航空業界全体の流れを反映している。アメリカン航空の777-300ERは、ロンドン、東京、サンパウロ、ブエノスアイレス、シドニーなどの市場に投入されており、同社は導入予定のエアバスA321XLR向けにも、規模を縮小した同様の座席配置を計画している。