ソウル市バス労組は、運行会社との調停が不調に終わった場合、9月16日の始発から全面ストに入る計画である。3月以降、9回にわたる団体交渉が決裂したことを受けた措置である。労組は、ソウル市バス運送事業組合との協議が決裂した後、ソウル地方労働委員会に調停を申請した。9日と15日に調停を行い、11日には労働争議行為の投票を実施する計画である。15日間の調停期間が合意に至らないまま終了すれば、労組は法的にストを実施できる。争点は、通常賞与を含める場合の通常賃金を、月176時間または209時間の所定労働時間のどちらを基準に算定するかである。労組は、東亜運輸事件をめぐる4月の最高裁判所の判決が、176時間基準を支持するものだと主張している。労組によると、経営側は賃金凍結、賞与と休日手当の廃止、209時間基準の遡及適用を提案した。ソウル市は官民協力方式でバス網を運営しており、赤字を市予算で補填している。市は、労組が求める算定方式を採用した場合、年間約1800億ウォンの追加財源が必要になると見積もっている。