ポールスターは、2026年通期の納車台数の伸び率見通しを、1桁台前半から半ばの成長率へと引き下げた。従来は2桁台前半の伸びを見込んでいたが、米国の措置により、中国系の電気自動車メーカーである同社は将来の販売を事実上禁じられた。中国の浙江吉利控股集団が過半を保有するポールスターは、米国での販売機会の喪失が見通しの重しになったと説明した。同社の車両は2027年モデルから米国で販売できなくなり、ポールスターは米国市場から締め出される初の自動車メーカーとなる。2四半期の売上高は前年同期比8％減の7億2700万ドルだった一方、純損失は55.3％減の4億5900万ドルとなった。前年同期に7億2400万ドルの減損費用を計上していたことが主な要因である。ポールスターは米国で約1億3000万ドルのリストラ費用を計上し、7000万ドルの株式発行を実施したにもかかわらず、上半期のフリーキャッシュフロー赤字は10億6000万ドルに拡大した。また、マイナスの運転資本は47億ドルを超え、バランスシートへの圧力が強まっていることを示した。発表を受け、米国の時間外取引で株価は5.7％下落した。ポールスターは「ポールスター4」SUVの受注を開始しており、欧州、アジアなど他地域での販売拡大を計画している。3四半期決算は11月5日に発表される予定である。