イランが新たな米国の攻撃に対する報復を警告したことを受け、ホルムズ海峡を通航する船舶が減少した。Kplerによると、月曜日に海峡を通過したコモディティー船は7隻で、前日の8隻から減った。アルジャジーラが引用した米政府高官によると、海峡は形式上開かれ、米海軍の管理下にあるが、商船の通航と原油輸送量は戦争前の水準を大きく下回っている。湾岸産原油の輸出量は日量750万バレルまで回復した。一方、Argusによると、中東のより広範な産油国からの供給は日量約1100万バレルで、戦争前の1800万バレルから減少している。ゴールドマン・サックスは、中東の海運混乱が来年まで続くとの見方を示し、2026年12月と2027年のブレント原油およびウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）の価格見通しを引き上げた。代替航路や船舶間の積み替え、OPEC非加盟国の増産、需要の弱さが混乱を部分的に相殺しているが、現物市場のプレミアムは高止まりしている。バブ・エル・マンデブ海峡を通過した船舶は17隻から29隻に増えたが、トランスポンダーを切った船舶は両方の集計から除外されている可能性がある。