アメリカン航空は、20機保有するボーイング777-300ERの客室を刷新し、プレミアム座席を増やす一方、Flagship First客室を廃止する。初の改修機は9月2日、ニューヨーク―ブエノスアイレス路線で商業運航に投入され、全機材の改修は2027年中に完了する見通しである。新仕様ではプレミアム座席が116席から144席に増え、Flagship Suiteのビジネスクラス席70席、プレミアムエコノミー44席、Main Cabin Extra30席を備える。総座席数は330席に増加する。Flagship Suiteにはプライバシードア、追加収納、長い足置きスペースを備えた座席がある。アメリカン航空によると、同機のプレミアム座席数は米航空会社が運航するどの機材よりも多い。今回の戦略は、プレミアム旅行客が収益面で大きな比重を占めることを反映している。第2四半期、プレミアム旅行客は座席数の約30％を占めた一方、航空券収入のほぼ半分を生み出した。法人管理収入は前年同期比26％増となり、2桁成長は5四半期連続となった。アメリカン航空は、10年末までに国際線機材全体のフルフラットシートを50％超増やし、ナローボディー機のプレミアム座席比率を約25％から約40％に引き上げる計画である。Flagship Firstの販売は、777-300ER便では11月19日搭乗分から、また大陸横断路線ではエアバスA321XLRの導入拡大に伴い2027年3月28日搭乗分から終了する。今回の変更により、アメリカン航空はデルタ航空やユナイテッド航空に近づき、国際線の最上位ファーストクラスから、より大規模でプライバシー性の高いビジネスクラス客室へと軸足を移す。