主要海運国18カ国を代表する非公式連合、協議海運グループは、地政学的紛争や貿易制限、海上のチョークポイント、規制の乖離が並行システムを生み、国際海運をルールに基づく層と透明性の低い層に分断する可能性があると警告した。同グループによると、ホルムズ海峡と黒海での船舶攻撃は一過性のショックではなく、世界貿易を取り巻く運用環境が構造的に変化している兆候である。世界の貿易の80％超は海上輸送で行われており、協議海運グループは、新型コロナウイルスのパンデミックやウクライナ戦争、パナマ運河の干ばつ、米・イラン戦争などの混乱が不確実性とコストを高めてきたと述べた。さらに、石油や肥料などのコモディティー価格を押し上げたホルムズ海峡周辺の封鎖や戦闘にも言及した。協議海運グループは、標準的な保険・安全・透明性の枠組みの外で活動する数百隻の船舶からなる、規制の及ばない影の船団が海運市場の分断をさらに進めていると指摘した。同グループは、国際協力の強化や、管轄区域をまたぐ既存ルールの執行、共通の海運基準への政治的支援を呼びかけた。