シンガポール航空はエア・インディアへの追加出資を承認する前に、経営への影響力拡大とガバナンス権限の強化を求める見通しである。事情に詳しい関係者が明らかにした。条件はエア・インディアの過半数株主であるタタ・サンズと交渉することになり、取締役会での議決権拡大や、インド航空会社の損失削減目標が盛り込まれる可能性がある。ロイターは先月、エア・インディアが株主から約15億ドルの新規出資を求めていると報じた。一方、タタは持ち分に応じた配分として11億ドルを拠出することを承認している。シンガポール航空の出資比率は残りの25.1％である。エア・インディアは3月終了年度に23億3000万ドルの損失を計上しており、シンガポール航空には追加投資を正当化する圧力が強まっている。同社は取締役1人を送り込んでいるほか、出資比率が25％を超えているため、特別決議（より厳格な承認を要する主要な企業決定）を阻止できる。シンガポール航空は、インドへの投資は引き続き内部資金で賄うと説明した。6月末時点の現金準備は104.8億Sドル（82.9億ドル）、未利用の融資枠は32.4億Sドルである。筆頭株主のテマセクはこの投資を長期的な判断として支持しているが、資金を提供したり、エア・インディアの意思決定に介入したりすることはないとしている。タタは7月、エア・インディアの再建には最長で10年かかる可能性があると述べた。同社はシンガポール航空の元幹部キャンベル・ウィルソン氏の後任として、元エチオピア航空トップのテウォルデ・ゲブレマリアム氏を最高経営責任者（CEO）に任命している。