米海軍のハン・カオ長官代行は、ペンシルベニア州フィラデルフィアにあるハンファのフィリー造船所を訪問し、建設現場を視察するとともに、運営や生産に関する説明を受けた。米国が国内造船業の再建に取り組む中での訪問となった。ハンファは水曜日、韓国と米国がより広範な戦略的投資枠組みの下で、1500億ドル規模の造船協力構想を前進させる中で訪問が行われたと明らかにした。この取り組みには「米国造船業再興（MASGA）」構想が含まれ、韓国の造船会社ではハンファオーシャンなどが参加する見通しである。今回の訪問は、海軍トップによる同造船所への訪問として約1年ぶりに公表された初めての事例となった。昨年9月には、当時のジョン・フェラン海軍長官が訪問し、ハンファグループのキム・ドングァン副会長と米韓造船協力について協議していた。カオ氏は、フェラン氏が4月に突然辞任して以降、海軍を率いている。トランプ大統領は最近、カオ氏を正式な海軍長官候補に指名した。ハンファはフィリー造船所の生産能力を拡大しており、約2年間で米国人従業員を1000人から2200人超に増員する一方、ハンファオーシャンとハンファシステムズは設備、作業スペース、物流の効率化を進めている。ハンファグループはまた、米海軍に34隻を納入し、ゼネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートとともにバージニア級およびコロンビア級の原子力潜水艦向けモジュールの生産に参加しているオースタルUSAの全株式取得も目指している。トランプ大統領が署名した8月の覚書により、一定の条件を満たす外国造船会社は、納入の遅れに対応するため、海外にある親会社の造船所で最大2隻の軍艦を建造・納入することが一時的に認められている。米国防総省と米海軍が補給艦および戦闘艦について情報提供を要請したことで、ハンファが米軍艦市場に参入する可能性はさらに高まっている。これとは別に、ハンファオーシャンは167.3億バーツ、約5億850万ドル相当のタイ海軍フリゲート計画で優先交渉権者となった。同社はサウジアラビア、中東、エストニア、エジプト、ギリシャでも事業を追求している。ハンファオーシャンの第2四半期売上高は5兆4432億ウォン、営業利益は7361億ウォンで、営業利益率は13.5％だった。高利益率の液化天然ガス（LNG）運搬船の比率が高まったことが寄与した。業界関係者は、タイ、米国、中東、欧州からの受注が続けば、ハンファオーシャンの海外防衛事業の拡大にさらなる弾みがつくと述べた。