米軍は商船がホルムズ海峡を通過する際に推奨する護衛支援の時間帯を1日2枠に縮小した。イランとの対立が長期化し、商船の安全確保にかかる運用・財務コストが増大しているためだと、英フィナンシャル・タイムズが報じた。米海軍の海運協力・指導部門（NCAGS）は海事当局に対し、この制限が9月初旬から適用されていると伝えた。船舶はこの時間帯を利用する義務はないが、NCAGSは利用可能な支援を最大限受けられる時間帯として推奨している。米軍は5月以降、海峡南側のオマーン沿岸を航行する商船に防空支援を提供している。イラン外務省のナセル・バガエイ報道官は、ホルムズ海峡は引き続きイランの完全な管轄下にあると述べた。一方、イランは9月9日に海峡周辺で10隻の船舶を攻撃し、2月以降に約70隻の商船が攻撃を受けたとしている。 イランと湾岸諸国の当局者は、ホルムズ海峡の航行について協議するため、月曜日にオマーンで会談する見通しだった。イランとオマーンが一時的な航路や短期的な機雷除去措置について協議したことを受けたものだ。イランは通航権をより広範な交渉と結び付けており、9月15日までに通常航行が回復するとの市場の期待は後退した。イランと連携するフーシ派勢力は、バブ・エル・マンデブ海峡周辺の拠点や、ペリム島方面とされる地域を含む、イエメンの紅海沿岸での支配を固めた。サウジアラビアは、イラクから発射されたドローンによる攻撃で負傷者と被害が出た後も、東部の油田から紅海沿岸のヤンブーへ原油を輸送する代替ルートである東西パイプラインを停止したままとした。 原油は週間で9.7％上昇した後、1バレル＝100ドル近辺で取引を終えた。北海ブレント原油は7月以来初めて100ドルを上回り、金曜日の下落前には107ドル近辺で取引された。米エネルギー情報局（EIA）は2027年の米原油生産見通しを日量1430万バレルに引き上げた。一方、国際エネルギー機関（IEA）は2026年の世界の原油需要が日量250万バレル縮小すると予測した。中国は小売ガソリン・軽油価格を引き上げ、国連の移住機関によると、イエメンで戦闘が激化したことにより約4万6000人が避難した。海軍分析センター（CNA）のジョシュア・タリス氏は、米軍の先進型航空機の運用費は1時間当たり2万5000～7万5000ドルに上ると指摘し、護衛スケジュール縮小の背景にある財務面の圧力を浮き彫りにした。