フォードは2027年型F-150を発表した。5.0リッターV8を全ラインアップで選択できるほか、一部高性能トラックの開始価格を引き下げ、「BlueCruise with Towing」とF-150初のカーハート仕様を設定する。変更は顧客の選択肢を広げ、主力モデルの販売を支える狙いで、ジム・ファーリーCEOが推進してきた戦略である。刷新の背景には、2026年上期の米国Fシリーズ販売が13.3％減少したことがある。ノベリスの工場火災に関連するアルミニウム不足で、フォードは20億ドルの損失を被り、生産台数も約9万～10万台減少した。その後、フォードは供給を均衡させるため生産を増やしている。2027年型F-150は、最大1万3500ポンドをけん引できる3.5リッター「EcoBoost」と、車載発電機を備える「PowerBoost」ハイブリッドを引き続き搭載する。フォードによると、新たな3.0リッターエンジンは2.7リッター「EcoBoost」V6に代わるもので、日常走行時のトルクを10～11％高める。けん引対応の「BlueCruise」は、分離帯のある「Blue Zone」高速道路13万マイル超で作動し、800通りのトレーラー構成で試験された。同システムはトレーラーの揺れやタイヤ空気圧、周囲の環境を監視するが、高速道路に限って利用でき、トレーラーの寸法入力が必要である。ラインアップの約70％で外観が刷新される。新たな「Tremor Low」と「Raptor Low」の装備グループは、一部機能を省く一方でオフロード向け装備を残し、開始価格を引き下げる。「Tremor Low」は現行仕様より約5300ドル、「Raptor Low」は約4000ドル安く、エントリー価格はRaptorで約7万5000ドルとなる。カーハート・パッケージの価格は輸送先料金を除いて6万2660ドルからで、ブランド仕様のシートとフロアマット、スプレー式ベッドライナー、外装アクセントを備える。トラックは2027年初めに発売され、カーハート仕様の注文受付は発表と同時に始まる。