Murphy Automotive Product Pipelineの初の完全版によると、ハイブリッド車は米国の新車市場に占める比率が2025年の約14％から、2031年モデルイヤーまでに約34％へ上昇する可能性がある。280ページの報告書では、予測が6月時点の約27％から引き上げられたとし、増加分の大半は電気自動車ではなく、従来型の内燃機関車から移行するとしている。2025年のEV比率は8％弱だったが、短期的にはおよそ5～6％へ低下し、その後、2031年モデルイヤーまでに2025年とほぼ同じ水準へ回復すると予測している。報告書はまた、2026～2028年モデルイヤーに過去最長となる3年間の新製品空白期間が生じ、車両の平均使用年数は2028年に4.8年でピークに達すると予測している。EVの評価損と計画中止は700億ドル超に上っており、延期された内燃機関車とハイブリッド車の投入によって、2029年モデルイヤーから製品活動が再び活発になる見通しだという。Murphy Automotive Partnersは、より積極的に車種ポートフォリオを合理化した場合、米国の自動車ブランド数は現在の38から2035年までに約30へ減少する可能性があると推計している。一方、基本シナリオでは約35ブランドが残る。中国の自動車メーカーは米国市場に参入していなくても、世界で競争圧力を強めており、政策を巡る不確実性が長期的な投資判断を遅らせている。