A.P.モラー・マースクとハパックロイドは、アフリカ周回航路から、アジアと地中海・欧州を結ぶ紅海・スエズ運河経由の航路へ、追加で4つのコンテナ船サービスを移す。両社は今年初めに2サービスの運航を再開しており、2023年末以降回避してきた回廊について、イエメンのフーシ派が支配するバブ・エル・マンデブ海峡周辺の安全性を再評価している。ハパックロイドのロルフ・ハベン・ヤンセン最高経営責任者（CEO）は、燃料費、保険料、荷役費、内陸輸送費が上昇するなかでも需要は底堅く推移していると述べた。一方、同社はホルムズ海峡の通航を停止している。ハパックロイドはまた、6月の顧客向け説明会で対象となった期間中、混乱関連コストが週約5000万～6000万ドルに達したと報告した。さらに、イスラエルの安全保障上の懸念に対応するため、同社が提案している42億ドルのジム買収計画を見直している。