第9巡回区控訴裁判所は、盗難または盗難未遂に遭った車両を巡り、保険会社が起亜と現代に対して10億ドル超の支払いを求めている訴えについて、サンタアナの連邦判事に再開を命じた。保険会社は、韓国の自動車メーカーが米国向けの多くの車種からエンジン・イモビライザー（不正な始動を防ぐ盗難防止装置）を取り外す一方、他地域向けの車両には残していたと主張している。これにより、車両は2022年に拡散した「Kia Boys」チャレンジの標的になりやすくなった。今回の判断に先立ち、自動車購入者との1億4500万ドルの集団訴訟和解と、州司法長官らが関わる900万ドルの和解が成立している。人類学者のジェフリー・ブラントン教授が主導したUCLAの研究では、最も盗難に遭いやすい車種の盗難件数がロサンゼルスで2042年まで高止まりする可能性があると判明した。控訴裁は、現代と起亜の米国向け出荷の70％超がカリフォルニア州の港湾を経由しており、同州での管轄権を裏付けると指摘した。