BYDは欧州全域で現地生産を拡大し、最終的には同地域で販売するすべての車両を現地生産する計画であると、エグゼクティブバイスプレジデントのステラ・リー氏が明らかにした。この戦略は、欧州での存在感を高めるとともに、中国製電気自動車（EV）に対するEU（欧州連合）の通商規制へのエクスポージャーを抑える狙いがある。欧州では今年上半期に約160万台のEVが販売され、前年同期比35.1％増加した一方、中国の販売台数は6.1％減少した。EUは中国製EVに10％の基本関税を適用しているほか、最大35％の相殺関税を追加で課している。提案されている「産業アクセレーター法」の規則では、戦略的に重要な産業に投資する大手企業に対し、現地雇用、現地調達、研究開発、技術移転に関する条件を満たすよう求める可能性もある。奇瑞汽車、リープモーター、現代自動車、起亜も欧州での生産を拡大している。