J.B.ハント・トランスポート・サービシズは、ディーゼル燃料費、ドライバー関連費、保険金請求費、医療費が運賃改定を上回るペースで増加していることを理由に、第3四半期の利益が第2四半期比で5％から10％減少するとの見通しを示した。経営陣が追加の燃料費として1000万ドル近く、ドライバー関連費として約2500万ドルの増加を見込んでいると明らかにした後、株価は9月16日に13％下落した。2020年3月以来、1日として最大の下落率となった。その後、シチズンズは同社株の投資判断を「マーケット・パフォーム」から「マーケット・アウトパフォーム」に引き上げ、目標株価を300ドルに設定した。これは水曜日の終値からおよそ27％の上昇余地を示す。燃料サーチャージと運賃が最終的にコスト増を相殺するはずだと説明した。ディーゼル価格は7月4日の週末以降、37.3％上昇していた。一方、インターモーダル輸送のドレージ部門では、特にドライバー不足が深刻だった。LSEGのデータによると、J.B.ハントをカバーするアナリスト25人のうち14人が、投資判断を「買い」または「強い買い」としている。