ボルボ・カーズは2030年までに新型車13車種の投入を計画している。スウェーデンに本拠を置く同社は、市場シェアを倍増させ、EBITマージンを2025年の3.5％から8％超に引き上げる方針である。7車種は西側市場向け、6車種は中国向けとし、地域ごとに異なる車種をカスタマイズを抑えて提供するハカン・サミュエルソン最高経営責任者（CEO）の戦略を反映する。西側市場向けモデルにはボルボのSPA2およびSPA3プラットフォームを採用し、中国向け車種は姉妹会社の吉利汽車と共同開発する。ボルボは欧州と中国でのハードウエア調達でも吉利との協力を深め、部品共通化率を約10％から30％に引き上げ、2030年までに資材コストを約5％削減する計画である。同社は、関税やEV需要の軟化、開発費によって従来の収益目標が後退した後、新たなマージン目標をいつ達成する見込みかについては明らかにしていない。