BYDは、欧州連合（EU）が電気自動車（EV）を対象とする最低現地調達比率の規則を策定する中、買収・改修した上で完全所有できる既存の自動車組立工場を欧州全域で探している。BYDの欧州顧問を務めるアルフレド・アルタビラ氏は、現在最も実行に移しやすい選択肢はスペインとフランスだと述べた。両国は状況がより単純で、改修費が重要な判断材料になるという。BYDは複数の施設について実現可能性調査を進めており、年末までに欧州で2番目となる乗用車工場の立地を決める見通しだ。欧州初の乗用車工場であるハンガリー工場では、初期段階の生産が始まっている。アルタビラ氏によると、BYDは最終的に欧州で組立工場3カ所と電池工場1カ所が必要になる。イタリアは代替候補だが、同国唯一の大手自動車メーカーであるステランティスが工場売却に消極的なため、予備の選択肢にとどまる。規則はなお策定中で、早ければ来年にも導入される見通しだ。一方、他の中国自動車メーカーも欧州での生産体制の構築を進めている。