長期化するイラン紛争がエネルギーの流れを制限し、精製能力を圧迫したことで、米国の燃料価格は過去最高または過去最高に近い水準に達した。これにより、トラック輸送、暖房、食品配送、農業、小売商品のコストが上昇している。トランプ大統領は、上昇するガソリン価格について戦争のために支払う「小さな代償」と述べた。一方、バーニー・サンダース上院議員ら批判派は、家計や企業は現在のエネルギーコストに耐えられないと指摘した。FRBは全会一致でフェデラルファンド金利の誘導目標を25ベーシスポイント引き上げ、3.75〜4.00％とした。インフレ率が高止まりするなか、政策当局者のほぼ全員が、今年後半にさらなる利上げが適切となる可能性を示し、エネルギー価格ショックが一時的にとどまるとの前提を撤回した。軽油価格は1ガロン当たり6.31ドルと報じられた。米エネルギー情報局（EIA）は9月14日時点の全米の道路向け平均価格を6.285ドルとし、AAAはその後、6.3956ドルと報告した。異なる数字は、対象日と指標が異なることを反映している。ガソリン価格は全米で約4.43ドルに達し、カリフォルニア州の軽油価格は平均8.04ドルとなった。価格が高止まりすれば、米北東部の暖房油利用者は今冬、請求額が最大31％上昇する可能性がある。J.B.ハントは少なくとも1000万ドルの減益要因を見込んでいる。一方、チャーリー・ビレロは、燃料費の上昇により米国家計に1000億ドルを超える追加コストが生じたと推計した。ホルムズ海峡が閉鎖されたままとなるなか、原油は1バレル100ドルを上回って取引された。ただ、サウジアラビアがオマーン経由で原油輸出を迂回させる取り組みを進めたことで、原油価格は下落した。専門家によると、軽油の供給が主に制約されている原因は精製能力にある。